Budowa podziemnego dworca kolejowego Łódź Fabryczna wkracza w ostatnią fazę. Wykonawca wkrótce rozpocznie układanie torów oraz roboty wykończeniowe.

Gotowa jest już konstrukcja zadaszenia nad wejściem głównym, o szerokości docelowej 40 metrów. Do połowy roku zakończy się budowa środkowego, szklanego zadaszenia nad peronami.

Trwają również prace przy modernizacji wschodniego budynku, z którego będzie można dostać się do podziemnej hali od wschodu. Tutaj będzie można zobaczyć replikę fasady dawnego dworca Łódź Fabryczna, która będzie podpierała dach.

Trzypoziomowa stacja kolejowa będzie centralną częścią węzła przesiadkowego, gdzie zatrzymywać będą się pociągi, autobusy, autobusy dalekobieżne i tramwaje. Podróżni będą mogli skorzystać z czterech peronów, do których pociągi ze zmodernizowanej stacji Łódź Widzew dotrą czterotorowym tunelem o długości blisko 2 km. Na dworcu pod ziemią znajdą się przystanki autobusów dalekobieżnych oraz parking, mogący pomieścić blisko 1000 aut.

Źródło: www.wnp.pl